盘点“空降”环卫圈的“造车新势力”！-4188云顶集团

2022年对环卫车这个商用车细分领域来说，是剧烈震荡的一年。

在疫情和经济大势的双重影响下，环卫车市场在经过多年的持续增长后，首次遭遇销量下滑。根据终端上牌信息统计，今年上半年环卫车累计销售44584辆，与2021年同期的54801辆相比，降幅高达18.6%。

同时，由于旅游、工程等行业市场萎缩更加严重，迫使圈外的客车、机械制造企业开始觊觎环卫车这个昔日的“小众”市场。从今年初开始，陆续有一批企业开始试水。

今天，环卫科技网就来盘点一下这批环卫领域的“造车新势力”们！

从“银隆”到“格力钛”

董小姐跨界造车

格力钛全名为“格力钛新能源股份有限公司”，其前身就是昔日大名鼎鼎的“珠海银隆”。2016年，董明珠宣布格力电器准备以130亿元收购珠海银隆100%股权，但却因格力股东反对而未成，于是个性极强的董小姐联合了万达王健林、京东刘强东，直接以个人名义投资珠海银隆，让这家公司名声鹊起。

起初这家公司主打纯电客车，销量一度仅次于宇通和比亚迪，占据全国第三，但好景不长，2019年销量就遭遇断崖式下跌。

2021年8月，格力电器入股珠海银隆，11月正式更名为“格力钛”。第三方企业信息查询平台显示，格力电器持有其30.47101%股权，董明珠个人持有其17.46269%股权。

格力钛云顶集团7610官方网站官网简介显示，格力钛新能源股份有限公司是一家“集钛酸锂核心材料、电池、电机电控、充电设备、智能储能系统、新能源汽车研发、生产、销售以及动力电池回收梯次利用为一体的全球综合性新能源产业集团”。

2022年初，董明珠对记者表态：“家用车我根本不做，但是我可以做城市环卫车，这是最有价值的”。很快，格力电器就通过投资者互动平台宣布，格力钛新能源“整车产品链齐全，商用车产品覆盖6.8米到18米全部车型，同时布局市政车、工程机械、物流车、氢燃料、混动等领域车型，产品遍布北京、杭州、成都、贵阳、雄安新区等200多个城市和地区”。

2022年5月16日，格力钛新能源全资子公司洛阳广通汽车有限公司成功中标陕西西咸新区新能源环卫车辆设备采购项目，总金额近7000万元，包含18吨纯电动洗扫车29辆、18吨纯电动多功能抑尘车7辆和18吨纯电动压缩式垃圾车3辆。10月10日，这批新能源环卫车正式交付用户。

格力钛宣称，其新能源环卫车已在湖北武汉、山东临沂和天津市静海区得到应用。

看来，董小姐的“跨界造车”终于小有所成！

“软硬件”两手抓

三一集团硬核进军环卫！

三一集团始创于1989年，是一家总部位于湖南长沙的工程机械制造领军企业，主导产品为混凝土机械、筑路机械、挖掘机械、桩工机械、起重机械、非开挖施工设备、港口机械、风电设备等全系列产品。

在工程机械领域，三一名声赫赫！它是国内首家“破千亿”的工程机械企业，在财富杂志“2020年最受赞赏的中国公司”名单中排名第二；在福布斯2021年全球企业2000强中排名第468，是福布斯榜单中排名中国第一、全球第二的工程机械企业，也是中国工程机械行业第一家《福布斯》全球500强企业。

这家强悍的工程机械制造企业，同样抵不过环卫装备的“诱惑”！

2022年5月10日，三一正式官宣与湖南省怀化市政府签署战略投资合作协议，要在怀化市高新区斥资12亿元打造“三一环卫装备智能制造项目”，其一期工程规划年产能达10000台，主要生产新能源智能环卫装备、智慧环卫机器人等，建成后预计总产值超60亿元，年贡献税收2.8亿元。同时，三一还宣布要力争打造并推动“怀化市地区城乡环卫服务一体化模式进程”。

6月13日，三一集团子公司三一环境成功中标湖南省株洲市石峰区2022年环卫市场化项目，中标金额约6006.93万元/年，服务期限3年，总金额达到1.8亿元。

10月21日，三一环境中标河北省唐山市曹妃甸区环卫服务市场化运作项目，中标金额约8193万元，项目服务期3年。

很明显，三一干环卫是极其认真的，不仅投巨资建立装备制造基地，同时还深耕环卫服务市场，在环卫圈“造车新势力”中独一无二！

电力设备上市公司下场

科泰电源宣布环卫车实现量产销售

今年8月26日，科泰电源（证券代码：300153）在投资者互动平台表示，旗下子公司科泰专用车利用已取得的车辆改装资质，整合供应链资源开发了包括环卫车在内的系列专用车产品。目前，环卫车已实现小规模量产销售。

科泰电源全名“上海科泰电源股份有限公司”，成立于2002年，总部位于上海，主营发电设备制造，2010年在深圳证券交易所上市。

其云顶集团7610官方网站官网信息显示，科泰电源旗下拥有“新能源”业务，可提供“新能源商用物流车一站式4188云顶集团的解决方案，提供电池、电机、电控等核心零部件向整车厂家定制车型，并通过车辆运营及电池梯次利用与科泰电源发挥协同效应，并借此打造新能源汽车产业园”。

科泰专用车业务疑似通过科泰电源控股子公司——上海精虹新能源科技有限公司来操盘，精虹科技成立于2015年11月，主营新能源汽车动力系统研发、生产、销售和服务，总部位于上海市松江区光华路81号。一期投资规模6000万元人民币，总办公及生产面积达7000平方米，一期自动化生产线产能12000台套。具有纯电动、混合动力、燃料电池汽车的乘用车、专用车的开发与批量研发与供应能力。

不过到截稿时为止，环卫科技网尚未在科泰电源云顶集团7610官方网站官网查询环卫相关的产品信息，后续如何？让我们拭目以待！

康盛股份拓展渣土车、环卫车市场

已具备生产交付能力

今年9月26日，康盛股份（002418.sz）在投资者互动平台回答投资者提问时表示，“公司专用车面向环卫、工程等多方向，具备批量生产交付能力，公司一直在积极对接相关客户”。

康盛股份是一家总部位于浙江省淳安县的主板上市企业，全名“浙江康盛股份有限公司”，成立于2002年，前身是成立于1996年的千岛湖康盛管业，目前注册资本金11.364亿元。2010年6月1日于深交所挂牌上市，公司旗下拥有家电和汽车两大板块，其环卫车业务自然归属于汽车板块。

环卫科技网查看康盛股份2022年半年度董事会经营评述后发现，公司汽车板块主要为纯电动客车、纯电动物流车、氢燃料电池客车等新能源商用车整车的研发、生产和销售，以其全资子公司中植一客成都汽车有限公司（以下简称“中植一客”）为业务运营主体，主要用于公路客运、公交客运等领域。“截至目前，公司产品涵盖5.99米至12米全系车型、18米brt铰接车的车辆型谱以及物流车等专用车，2022年上半年度已成功完成路面养护车、冷藏车的新产品开发。后续中植一客将继续聚焦区域市场，丰富产品品类，除客车市场外，进一步开拓物流车及渣土车、环卫车、矿车等专用车市场”。

康盛股份中报显示，2022年上半年，中植一客新能源商用车整车业务实现营收4.68亿元，同比上升6361.19%。

中植一客云顶集团7610官方网站官网资料显示，该公司原名为“一汽客车（成都）有限公司”，成立于2006年1月，是国内具有全资质的新能源汽车自主品牌“中植牌”企业，具备完整的四大生产工艺（冲压、焊装、涂装、总装），公司位于四川省成都经济技术开发区（龙泉驿区），注册资本43870.75万元，公司规划产能为2.5万辆，在氢燃料电池、轮边驱动、碳纤维复合材料应用等领域拥有核心技术，已研发出包括氢燃料和新能源专用车等产品平台。

中植一客纯电动环卫车，图片来源：中植一客云顶集团7610官方网站官网

中植一客云顶集团7610官方网站官网的一篇文章介绍道，2022年5月，中植一客曾携最新的环卫产品纯电动后装压缩车参加了在成都举行一次新能源环卫车推介活动，会上中植一客表示，该公司环卫车产品全部采用新能源技术，并与知名的底盘及配件供应商合作，研发出新一代环卫车产品，是垃圾收集、压缩、转运优选车辆，采用全密封设计，自行压缩与卸料过程，杜绝二次污染；并运用双压缩理念，保证不同成分垃圾被均匀覆盖，主要用于居民小区、街道、校园等垃圾清运工作。

苏州金龙

客车界大佬发布新能源环卫车

国庆前夕，在2022年苏州市环卫行业道路机械化清扫职业技能竞赛上，苏州金龙研发的全系新能源环卫车型首发亮相，其中包括4.5t纯电动路面养护车、18t纯电动洗扫车、10.5t纯电动压缩式垃圾车、31t纯电动车厢可卸式垃圾车、31t电动渣土车。

图片来源：海格客车云顶集团7610官方网站官网

苏州金龙副总工程师谢勇表示，目前公司已研发3个新能源环卫车底盘平台和近20款新能源环卫作业车辆，未来还将不断延伸产品体系，持续为城市生活提供更高效的电动智能化环卫装备和整体4188云顶集团的解决方案。

苏州金龙成立于1998年，全称为“金龙联合汽车工业（苏州）有限公司”，2003年发布海格品牌，进军大客市场。苏州金龙拥有75万平方米的现代化客车制造基地，年销售额逾百亿，其打造的“海格客车”销往全球130多个国家和地区，以665.39亿元的品牌价值连续15年跻身“中国500最具价值品牌”榜。

苏州金龙控股股东为大型上市国企厦门金龙汽车集团股份有限公司（金龙汽车，600686.sh），金龙汽车旗下拥有金龙客车、金旅客车、海格客车、金龙礼宾车等多个品牌。

东风、中石化、国电投

“抱团”入局 聚焦氢能环卫车

9月28日，东风汽车旗下的东风商用车、中国石化湖北石油分公司、国电投湖北氢动力三企业在武汉签署战略合作协议，聚焦氢能源研发应用，探索更多应用场景，共同拓展氢能源中重卡市场。

东风商用车有限公司总经理王玮表示，东风商用车大力推进电动化、智能化、网联化、共享化、轻量化等新技术领域的技术创新和产品研发，近年来，在电动化方面，布局纯电、混动、氢燃料电池三条技术路线的战略，针对不同客户需求场景、提供有价值的4188云顶集团的解决方案，燃料电池环卫技术样车、燃料电池牵引车、燃料电池环卫车等产品特性表现优秀，展示了氢能商用车未来广阔的应用前景。

三方将优势互补，通力协作，在产品配套、平台客户联合营销、新能源“车站一体化”整体4188云顶集团的解决方案等多领域展开深度合作，力争“十四五”期间在湖北省内建立加氢站40座，推广氢燃料电池车辆3000辆，打造武孝襄十和武汉-宜昌的氢能高速，共同助力氢燃料电池车辆实现示范运营、湖北建设全国构建新发展格局先行区。

据悉，东风底盘在国内环卫车领域市场占有率高达90%以上，在全国各地随处可见挂着“东风”标志的环卫车。

东风携手两大能源央企发力聚焦氢能环卫车，实力不容小觑！

东风汽车集团有限公司商务总监徐天胜表示，在国家制定《氢能产业发展中长期规划（2021-2035年）》后，东风公司积极响应，快速布局打造氢能源汽车产业链。目前，在氢能源燃料电池、氢能源电堆和氢能源整车系统上，东风已形成完整的科技、研发、制造、营销、服务等全价值链综合能力。东风希望在武汉市委市政府的支持下，强化战略驱动和市场驱动，在市政环卫、城市建筑、钢厂电厂短倒、港口作业、矿山作业等应用场景，与云顶集团7610官方网站的合作伙伴持续推广应用氢燃料电池汽车，驱动技术迭代升级，为武汉打造氢能源汽车黄金产业链、达成氢能战略作出积极贡献。

据悉，这也是三大央企首次携手合作。国氢科技是我国能源央企中第一家氢能专业化子公司，正在武汉经开区建设华中氢能产业基地，重点开展燃料电池核心部件产品的研发及生产，并已率先实现燃料电池关键零部件的国产化。目前，湖北氢动力正与东风商用车合作，计划两年内实现1000辆燃料电池重卡市场推广。

角逐“新能源”

谁有机会笑到最后？

环卫科技网通过公开信息盘点到的厂家或许仍是少数，一定还有更多制造企业看好环卫装备市场。然而环卫车的赛道已经非常拥挤，市场饱和程度高，“选手”众多，既有盈峰环境、福龙马、程力这样的资深选手“领跑”多年，又有早已提前布局的宇通环卫、烟台杰瑞、徐工环境等后起之秀凭借各自的拳头产品已然树立起品牌，拥有了较高的市场占有率，同时还有更多“诸侯”凭借“本地制造”优势割据一方，如邯郸极驰、柳州延龙等等。

因此传统的环卫车市场真的是一片红海，不过新能源环卫车却是个例外。今年上半年，新能源环卫车累计销售2240辆，市场占比达5.02%，较2021年提升1.32个百分点，是占比增加最多的细分车型，说明目前新能源环卫车仍然保持着较为强劲的增长势头。与此同时，新能源环卫车的市场集中度却不高，市场分散，几乎所有企业都“各有其市”，这就给包括格力钛、三一、中植一客等在内的后来者们留下了机会！

对于这个现况，大家自然心领神会，于是不约而同的直接选择新能源环卫车作为市场切入点，一定程度上这避免了与老牌环卫车企面对面“血拼”，降低了市场参与门槛。同时，在品牌暂未树立起来的情况下，把老选手拉到新赛道上似乎是个提高中标概率的好方法！

不过，新能源的机会不是只有“造车新势力”看得到，就像我们的乘用车市场，不仅需要特斯拉、比亚迪，同样也需要奔驰、宝马、大众……。这么多企业谁能笑到最后不知道，但是勇于科技创新、尊重市场规律、敬畏消费者的企业可以走的更远，却是显而易见的！